O Platformie Rejestracja Postępowania Informacje dla wykonawców Regulamin Instrukcje Kontakt
Zaloguj się
progress_icon

Data założenia postępowania: 2023-07-14

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Katowicach

ul. Francuska 78

40-507 Katowice

NIP: 9542192176

Osoba kontaktowa:

Dział Zamówień

tel:

e-mail: zamowienia@word.katowice.pl

Przebudowa budynku usługowo - administracyjnego na potrzeby nowej siedziby KCBRD - etap II

POSTĘPOWANIE NR Z213/29103

Tryb postępowania: Podstawowy bez negocjacji

Znak sprawy: AT-ZP.262.7.2023.ŁŻ

Rodzaj zamówienia: Dostawy

Progi postępowania: Biuletynowe

Przedmiot postępowania:

1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa budynku usługowo – administracyjnego na potrzeby nowej siedziby Krajowego Centrum BRD oraz przebudowa wewnętrznej infrastruktury technicznej (instalacje C.O. i WOD-KAN, wentylacja mechaniczna, instalacja gazowa, instalacja elektryczna i teletechniczna), przebudowa ciągu pieszo – jezdnego, przebudowa i wykonanie nowych miejsc postojowych, budowa miasteczka rowerowego, przebudowa wewnętrznej instalacji kanalizacji deszczowej oraz wewnętrznej instalacji oświetlenia zewnętrznego”

2. Zakres zamówienia szczegółowo opisuje dokumentacja projektowa autorstwa TWOI Architekci MichalinaKluger, Marcin Chmurczyk s.c. z siedzibą w Rybniku przy ul. Mikołowskiej 73 wraz z projektami branżowymi (zagospodarowanie terenu, drogowa, kanalizacyjna, elektryczna), specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB). Przedmiotem zamówienia jest ryczałtowe wykonanie robót budowlanych dla podetapu I (plik: Etapy prac – zagospodarowanie terenu) z uwzględnieniem wykonania miasteczka ruchu drogowego zgodnie z załączonym projektem (plik: Miasteczko ruchu drogowego), wykonaniem przejazdu kolejowego zgodnie z załączonym projektem (plik: ).

3. Składowe części podetapu I:

a) rozebranie istniejącej nawierzchni z betonu asfaltowego oraz kostki brukowej wraz z obrzeżami i krawężnikami oraz podbudową,

b) mechaniczne wykonanie koryta,

c) wykonanie kanalizacji deszczowej,

d) wykonanie podbudowy pod nawierzchnię z kostki brukowej,

e) wykonanie oświetlenia zewnętrznego,

f) nawierzchnie z kostki brukowej oraz płyt chodnikowych wraz z krawężnikami i obrzeżami (zmiana w stosunku do dokumentacji projektowej nawierzchnie asfaltowe na nawierzchnie z kostki brukowej),

g) wykonanie nawierzchni z trawników,

h) usunięcie drzew oraz krzewów oraz wykonanie nasadzeń zastępczych,

i) wyburzenie budowli betonowej (zbiornika) wraz z dociepleniem ściany lokalu gastronomicznego,

j) wykonanie miasteczka ruchu drogowego z nawierzchni bitumicznej w kolorze bordowym wraz z oświetleniem i ogrodzeniem. Przyjęto uzyskanie miniaturowego układu drogowego, składającego się z następujących elementów: jezdnie jednokierunkowe, dwukierunkowe, skrzyżowania, skrzyżowanie o ruchu okrężnym z wyspą, przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną jak i bez, przejazd kolejowy z zaporami, sygnalizacją świetlną oraz oznakowaniem, oznakowaniem poziomym (malowanie farbą w kolorze białym) oraz pionowym (znaki drogowe oraz sygnalizatory świetlne – mini umieszczone na słupkach stalowych, ocynkowanych o średnicy Ø 50 mm

k) wykonanie przejazdu kolejowego dwu torowego wraz z rogatkami kolejowymi sterowanymi pilotem, sygnalizacją oraz oznakowaniem.Budowa dwu odcinków toru każdy o długości 12 m o rozstawie osi 4,00 m z szyn typu S-49 na podkładach strunobetonowych nowych o rozstawie miedzy osiami 0,60m

- zabudowa urządzeń srk (dwie półrogatki),

- kat. przejazdu B,

- zabudowa wygrodzenia U-11a,

- montaż 4 kamer,

- wykonanie oznakowania przejazdu

Typ konstrukcji nawierzchni przejazdu kolejowo – drogowego - płyty małogabarytowe gumowe typu „Wolbrom”, „Strail” lub inne dopuszczone w PKP PLK S.A.

Dojazd do przejazdu zgonie z opisem nawierzchni drogi

· Przejazd kolejowo - drogowy doposażony w system telewizji przemysłowej TVU jak dla przejazdu kat. B. System ten nie bierze bezpośredniego udziału w prowadzeniu ruch pociągów, a ich głównym zadanie jest umożliwienie odtworzenia wcześniej zapisanych zdarzeń w przypadku aktów wandalizmu, uszkodzeń infrastruktury kolejowej, katastrof i zdarzeń kolejowych w obszarze przejazdu. Na przejeździe będą zabudowane dwa maszty kamerowe, po dwie kamery na każdym maszcie do obserwacji przejazdu i rejestracji zdarzeń (wg. projektu teletechnicznego).

· Wszystkie napędy rogatkowe należy zamontować tak, aby drągi rogatkowe po zamknięciu przejazdu były ustawione równolegle do toru. Odległość wszystkich drągów półrogatek mierzona w punkcie najbliższym od skrajnej szyny toru kolejowego powinna wynosić nie mniej niż 5 m, a dolna powierzchnia drąga była oddalona od powierzchni drogi min. 1 m. Napędy rogatkowe należy zabudować w odległości od skraju drogi/ pobocza min 0,5 m

· Sygnalizatory S1, S2 należy zabudować przed napędami rogatkowymi odpowiednio przed napędami N1, N2,

· Sygnalizatory i rogatki uruchamiane zdalnie przez WORD.





Załączniki:

Odznacz wszystko w sekcjach
Zaznacz wszystko w sekcjach
Pobierz





Uwaga:

1. Wykorzystujemy platformę zakupową Logintrade jako narzędzie do kontaktów z wykonawcami.

2. Rejestracja w bazie wykonawców, przeglądanie ogłoszeń oraz składanie ofert handlowych jest bezpłatne.

3. Jeśli nie posiadasz konta na platformie zakupowej Logintrade Zarejestruj się w bazie wykonawców w celu otrzymania loginu i hasła do swojego konta. Jedno konto wykonawcy umożliwia otrzymywanie ogłoszeń od wielu Zamawiających.

4. Regulamin Platformy zakupowej jest dostępny w panelu rejestracyjnym.



Ogłoszenie nieaktualne

Czas na składanie ofert upłynął...



Zaloguj się, aby złożyć ofertę lub zadać pytanie Rejestracja w bazie wykonawców